• English
  • BREAKBULK CASPIAN 2022

    22 сентября 2022

    Holiday Inn Almaty
    Алматы, Казахстан

    22 сентября в Алматы (Казахстан) завершила свою работу III международная конференция Breakbulk Caspian 2022, посвященная логистике проектных грузов в странах Средней Азии и Закавказья.

    В этом году конференцию посетило более 110 делегатов из Узбекистана, Казахстана, России, Белоруссии, Азербайджана, Грузии, Германии и Турции.

    Центральной темой обсуждения стал вопрос работы Транскаспийского транспортного маршрута, который все больше задействован в перевозке проектных и контейнерных грузов. Рост перевозки в январе-августе 2022 г. составил +60% к прошлому году. Однако, как отметили на конференции у маршрута выявились слабые места. Первое и самое главное – этот коридор не был готов к такому росту грузопотока. А высокая стоимость сложного интермодального маршрута не была компенсирована ожидаемым более коротким временем транзита. Так, у азербайджанского оператора ADY не хватало подвижного состава, который задерживал перевалку контейнеров в Бакинском порту. Компания уже арендовала 108 жд-платформ и планирует закупить еще 300 в 2022 году. Тем временем ожидание контейнеров в пиковый период составляло до 85 дней! Отсутствие локомотивов в Грузии, устаревшая инфраструктура и ненадлежащая координация между жд-администрациями Грузией и Азербайджаном только усугубили ситуацию. И это только часть озвученных проблем.

    Еще одной основной темой обсуждения стали вопросы санкционного давления на Россию и влияние этого фактора на логистику грузов для стран Средней Азии. Санкции в отношении российского флота сделало невозможным использование судов класса река-море и барж для прямых судозаходов в порты ЕЭС и использования «Балтийского» коридора для доставки на Каспий проектных грузов. Суда под иностранным флагом использовать этот маршрут не могут. Поэтому все чаще для перевалки КТГ используются порты Турции и Египта. Все это увеличивает стоимость и сроки доставки грузов. Использование коридоров Турция-Грузия-Азербайджан-Центральная Азия, Китай-сухопутные погранпереходы — Центральная Азия, Иран- Центральная Азия будет возрастать, но данные маршруты имеют серьезные ограничения по размерам и массе перевозимых грузов. Если же не использовать территорию России и ее водные внутренние пути, до доставка проектных грузов для масштабных проектов в регионе станет невозможна.

    Программа конференции:

    Breakbulk Caspian 2022

    9.00–10.30 Регистрация участников, приветственный кофе-брейк

    10.30–11.30 Первая сессия.

    Доклад компании «CTE»

    Сможет ли транспортный коридор Турция-Грузия-Азербайджан-Казахстан стать надежной альтернативной традиционным маршрутам?

    Доборджгинидзе Николоз, Глава проектного департамента & супервайзер по СНГ

    Доклад Международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут»

    Транскаспийский международный транспортный маршрут — новые возможности развития

    Абдикеримов Гайдар, генеральный секретарь

    Доклад компании «HHLA International»    

    Опыт работы на Транскаспийском маршруте. Сильныеислабыестороны

    Hascoet Vincent, Intermodal and Strategic Business Development

    Доклад компании «Казмортрансфлот»

    Потенциал Транс-Каспийского маршрута

    Оржанов Айдар, генеральный директор

    11.30–12.00 кофе-брейк

    12.00–13.00 Вторая сессия.

    Доклад компании «НАВИНИЯ»

    Особенности инфраструктуры маршрутов транспортировки тяжеловесных грузов в странах Центральной Азии, на примере проектов в Республике Узбекистан

    Марк Баум, руководитель Проектного отдела департамента мультимодальных перевозок и таможенного оформления

    Доклад компании «Barrus Projects»

    Как измениться мир для логистов проектных грузов в условиях санкций 

    Дмитрий Фомин, менеджер проектов 

    13.00–14.30 обед

    14.30–16.30 Дискуссия «Проблемы проектных перевозок в текущих условиях»

    — Возможности для авиаперевозки проектных грузов в текущих условиях /Вехов Сергей, директор по продажам и развитию компании Air Charter Service/  

    — Ситуация на фрахтовом рынке Каспийского моря /Сарсенова Светлана, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна/

    — Страхование проектов: Время переговоров /Колегова Оксана, заместитель генерального директора компании Панди Транс

    — Новые решения в организации перевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузов железнодорожным транспортом. Возможности южного направления (Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Иран) /Рудничок Сергей, руководитель направления по проектной логистике компании РЖД Логистика

    16.30-17.00 Подведение итогов конференции  

    17.00-20.00 Вечерний фуршет

    Список участников

    100 ТОННМОНТАЖ

    ABSHERON LOGISTICS CENTER(Азербайджан)

    Across Logistics Solutions (Казахстан) 

    Air Charter Service      

    A.R.T. Logistics (Казахстан)

    Barrus Projects    

    Barrus Projects Kazakhstan     

    Blue Water Shipping    

    CS Conti – Service Internationale Spedition GmbH (Германия)

    COMPASS Trading & Management (Румыния)  

    Conceptum Russia & CIS Countries   

    Conceptum Logistics Group Holding GmbH

    CTE (Грузия)    

    DHL Global Forwarding Russia        

    Europe Marine Group Ltd. (Латвия)

    Formag Baku  

    Gianti Logistics Azerbaijan 

    Gianti Logistic Uzbekistan

    Goldhofer AG (Германия)   

    GK Global Lojistik (Турция)

    Globalink Logistics (Казахстан)    

    HHLA International (Германия)

    Hareket Heavy Lifting and Project Transportation (Казахстан)

    ITMC — International Transport Management Company (Грузия)

    Industrial Special Techniques    

    JENTY    

    KRAFT SPEDITION (Казахстан)

    Lionsmarine    

    LV Shipping Caspian (Азербайджан)

    LS Cargo Logistics    

    Marine shipping and Forwarding (Грузия)

    Morwenna Shipping company        

    Martrade Shipping & Logistics (Турция)

    QBEX Logistics

    REZONANS (Беларусь)

    RTransInvest 

    SanRecService (Казахстан)

    Schenker Kazakhstan

    TII Group    

    TengizTransGroup (Казахстан)

    АГЕНТ АРСЕНАЛ  

    Архангельский ЦБК

    АСТ ПЛЮС    

    Атырау Ривер Терминал (Речной порт Атырау)

    АТП «НЕВСКОЕ»    

    Бенчмарк-лоджистикс

    ВТА ЛАЙН 

    ВТГ ПРОЕКТНАЯ ЛОГИСТИКА

    Волго-Балтик Логистик

    Волга    

    Горно-рудные технологии    

    ГРСМАРИН

    ГСК    

    ИМПЭКСТРАНССЕРВИС

    ИНГЕРИ ЛОГИСТИК

    Казмортрансфлот (Казахстан)

    КИН- МАРК- ЛОГИСТИК    

    Логва Казахстан  

    ЛС Карго Логистикс

    Майнинг Солюшнс

    Метсо Оутотек    

    МОДУЛЬ    

    МТ-ГРУПП

    НАВИНИЯ    

    НЕГАБАРИТИКА

    Негабарит 12    

    НИПИГАЗ    

    НОЙТЭК ЛОДЖИСТИКС РУС 

    НПТ Проекты и логистика

    Панди Транс    

    Пола-Райз    

    ПРОДЖЕКТА    

    РЖД Логистика    

    РЕЙЛШИП СЕРВИС    

    РОСТРАНСПОРТ

    Русатом Карго    

    СК «Астрол»    

    СП «ТРАНЗИТ» (Беларусь)

    Союзконтакт-Транс (Азербайджан)

    СТС ЛОГИСТИКС ТРАНСПОРТ

    СТЕНМИКС ОКО    

    Силвасти

    ТЕЛС КАРГО    

    Трансконсалт Брест    

    ТИС ГРУПП

    ТРАНСЭЙФ ЛОДЖИСТИКС    

    TEKA

    ФОРТУНА ТРАНС ЭКСПРЕСС

    ЦСТ «ТрансЛифтТехника»  

    ЭМАКС ЛОДЖИСТИКС